Украинская федерация страхования предлагает создать пул для страхования аграрных рисков, подобный МТСБУ, с уплатой гарантийного взноса в размере EUR1 млн. Страховщики уверены - в условиях кризиса в таком пуле сможет участвовать не более пяти компаний.

Украинская федерация страхования (УФС) разработала концепцию развития аграрного страхования. Она предусматривает использование американской модели агрострахования, заключающейся в том, что фермер уплачивает фиксированную плату за страхование, а 100% страховой премии оплачивает государство, при этом в случае ущерба страховщик выплачивает фермеру 27,5% общего убытка, но в несколько измененном виде. Еще будет дополнительное страхование, финансируемое государством и производителем, и предусматривающее покрытие от 30 до 85% убытков. Франшиза будет зависеть от страховой суммы и варьироваться от 20 до 40%.

Также предлагается создать новые институты. Кроме Госагентства по страхованию агрорисков, которое предусмотрено законодательс ... Читати далі »

Заемщики-автомобилисты рискуют попасть в Красную книгу. Этот вымирающий вид автолюбителей — самый большой приверженец покупки полисов КАСКО на год. Все просто: откажешься от полиса — потеряешь авто. Остальные предпочитают экономить: либо вообще не покупают, либо страхуются на максимально короткие сроки. Увы, риск исчезновения страховой компании вполне соизмерим с появлением вмятины на бампере. И, тем не менее, далеко не всегда краткосрочная выгоднее годовой.

 Сравним плюсы и минусы страховок на разные сроки, для чего обратимся в несколько страховых компаний с просьбой просчитать два-три варианта стоимости полиса. В качестве эксперимента была взята новенькая «Шкода Фабиа» конца 2008 г. (90 тыс. грн.) и б/у 2007 года выпуска (75 тыс. грн.).

Без году неделя

Цена услуги добровольного страхования автомобиля по пяти самым непредсказуемым рискам зависит от неимоверного количества факторов: марка, модель, объем двигателя, комплектация машины, сигнализация, ... Читати далі »

Расходы на страхование грузов от нападений пиратов подскочили в 20 раз, сообщает Bloomberg.

Нападения на крупные коммерческие суда послужили толчком к росту общей суммы рисков по договору страхования.

Так, эксперты отмечают, что если в середине 2008 года при страховании судов при проходе через Аденский залив страховой сбор составлял 0,05% от стоимости груза, то в последнее время этот показатель вырос до 0,1%.

По данным страховщика Allianz SE, число пиратских нападений вблизи Сомали за январь-март 2009г. по сравнению с I кварталом прошлого практически удвоилось, с 53 до 102.

Источник: http://www.kontrakty.ua/